Czech Rocket hodlá zvítězit v závodech dragsterů

Štvrtok, 17. máj 2012, meniny má Gizela

Czech Rocket hodlá zvítězit v závodech dragsterů
Milan Kajínek \| 21.11.08

Súvisiace témy:

dragstery

Plakát projektu Czech Rocket. (Foto: SPK Drag Racing)

Drag racing. Tyto závody začínají být i u nás čím dál více oblíbené pro svou adrenalinovou atmosféru a možnost na vlastní oči spatřit neuvěřitelné zrychlení, kterého jednostopé „speciály“ dosahují v závodech na ¼ míle. Dnes má tato disciplína v Čechách také svoje zastoupení, v podobě Czech Drag Series – Mistrovství České republiky dragsterů.

Vedle zaběhlých matadorů českého motosportu se na současnou domácí drag racingovou scénu probojoval také mladý nadějný závodník Pavel Kubera. Jezdí ve třídě Modi Twin, do které spadají upravené dvouválcové speciály. V premiérové sezóně, kterou odjel na speciálu Honda VTR SP z dílny Romana Sixty (vítěze ME 2006 v třídě STG), získal titul mistra ČR.

Zlomit dva rekordy za sezónu

Kubera je rovněž hlavním protagonistou projektu Czech Rocket, jehož představení proběhlo 14. 11. 2008 v chotěbořské kavárně Modrá hvězda. Rodák z Nové vsi u Chotěboře chce v projektu Czech Rocket radikálně vstoupit do závodnické sezóny 2009. „Projekt je klíčový z několika důvodů,“ říká Kubera. „V příštím roce se chci pokusit překonat dva časové rekordy. Oba jsou něčím zajímavé. První má hodnotu 9,56 sec na ¼ míle a jeho držitelem je Maďarsko, kolébka jezdců, kteří patří k evropské špičce. Druhý má hodnotu 9,30 sec na ¼ míle a byl vytvořen v Anglii, kolébce drag racingu na starém kontinentu, v nedávno obnovené třídě Supertwin Modified.“

Pavel Kubera a jeho startmechanik Klára Čermáková s pohárem z posledního dragsterového klání v Hoškovicích. (Foto: SPK Drag Racing)

Zmiňované ¼mílové závody se jezdí od roku 2005, jde o rychlostní závody s pevným startem. Držitelem maďarského rekordu z roku 2005 je Róbert Gyöngyösi. Za 9,305 zajel ¼ míle Angličan Tony Legge na upraveném motocyklu Cagiva Raptor v roce 2006.

Při přípravách na překročení časových rekordů musel Kuberův tým za podpory několika odborníků zahájit kompletní přestavbu stroje. Až se nový drag bike Honda VTR SP postaví na start evropských závodů, bude osazen nově vyvinutou technologií, bude lehčí a výkonnější.

Zapsat se do historie

Tým se pokusí o co nejlepší umístění v mezinárodním mistrovství Maďarska a pokud to situace dovolí, zúčastní se jednoho závodu mistrovství Evropy v Anglii. „Jde o to, zapsat se nesmazatelně do historie a dokázat, že i menší český team může svou šikovností konkurovat západní „NASA“ technologii,“ vysvětluje Kubera.

Příprava závodního stroje během závodů v Bechyni u Českých Budějovic. (Foto: SPK Drag Racing)

„Pro nás, kteří žijeme tímto extremním sportem, je úspěch v soutěži velkým snem. Vím, že v životě není nic zadarmo, a že za všemi úspěchy se skrývá spousta potu a krve,“ doplňuje nadějný český reprezentant Pavel Kubera.

Mezinárodní mistrovství Maďarska se pojede na 3km dlouhé, 80m široké dráze u městečka Kunmadaras. Mistrovství Evropy by se mělo konat ve Velké Británii, v anglickém Santa Pod. České republice nezbývá než napjatě očekávat, zda k nám připutují nějaká dragsterová vítězství a jestli se týmu Pavla Kubery („České raketě“) podaří překonat zmiňované rychlostní rekordy.

Čím dál rychlejší a profesionálnější

Rozhovor se závodníkem Pavlem Kuberou

Jak dlouho se věnujete rychlostním závodům?

V roce 2005 jsem začal s časovým limitem omezenou třídou Street 10,5 na motocyklu Kawasaki. Po třech závodních sezónách jsem v roce 2007 dosáhl na první místo. Bylo nutné se rozhodnout, co dál. Mojí volbou byl přechod do třídy upravených dvouválců Modi Twin.

Máte nějaký rychlostní rekord?

Nejrychlejší 1/8 míle (201m) v maďarském poháru v třídě Modi Twin. Projel jsem trať za 6,201 sec a dosáhl rychlosti 184 km/hod.

Co znamená SPK Drag Racing?

Během let 2006 – 2007 jsem se spojil s Luďkem Přibylem a Any Svobodovou a začali jsme společně vystupovat jako SPK Drag Racing (Svobodová, Kubera, Přibyl) v letošním roce však Any kvůli změnám ve třídě Teenager Dragster 125 s rychlostním závoděním končí a začíná se naplno věnovat okruhovému ježdění v poháru Alpe Adria. Já i Luděk s Any budeme nadále spolupracovat, já budu příští sezónu používat logo projektu Czech Rocket a možná zvolíme i stejnou barevnou kombinaci na teamových strojích.

Pavel Kubera na stupni vítězů – 2. místo v posledním závodě sezóny 3. Drag Day. (Foto: SPK Drag Racing)

Proč jste začal jezdit rychlozávody?

Ve dvaadvaceti jsem zjistil, že jsem se vlastně v žádném ze sportů, kterým se věnuji od dětství, neprodral výš než na okresní úroveň. Dragstery mě díky vřelému vztahu k motocyklům naprosto pohltily. V závodech dragsterů se každoročně posunujeme výš, jsme čím dál víc profesionální, a to mě baví. Není to jen o co nejrychleji zajeté ¼ míli, musíte mít bezvadně připravený stroj, být naprosto koncentrovaný, v dobré fyzické i psychické kondici, mít dokonalou reakci na světelný podnět při startu. Pro upřesnění: závodník startuje s reakcí na rozsvícení světla kolem 0,1 sec a méně!

Co byste doporučil tomu, kdo se chce začít věnovat drag racingu?

Začít pokud možno s nižší kategorií, kde se dá jezdit na upravené motorce ze sériové výroby, uvědomit si, kolik času, energie a financí to může stát, počítat s tím, že začátky budou těžké… A určitě se přijet podívat na mezinárodní závody.

Komentárov (1)

Kolébka dragsterů?!?

1 Nedeľa, 19 apríl 2009 17:20

Suddy

Dobrý den, musím říct, že je to zajímavý článek, ale možná to chtělo nedříve posbírat více objektivních informací. Takhle to totiž vypadá, že kolébkou dragsterů je Maďarsko a jediný český jezdec je Pavel Kubera, přitom v čechách se jezdí od roku 1979. To ještě nebyl Pavel v plánu nastávající pětiletky svých rodičů a maďaři neměli o dragsterech ani tušení.
Pravda je, že maďaři udělali během několika let velký skok a jejich jezdci jsou dobří, ale o evropské špičce bych si netroufl mluvit, protože s tou se nikdy pořádně neutkali. Nikdo z nich nikdy nestartoval na Mistrovství Evropy, které se pro motorky vypisuje pro třídy Pro Stock Bike, Super Twin Top Fuel Bike a Top Fuel Bike. Takže je patrno, že údajné ME Modifield Street Twinů není tak úplně pravda a i reprezentant není to samé jako účastník mezinárodních závodů.
Pavlovi držím palce ať bude startovat kdekoliv jen není fér mystifikovat lidi kolem. Disciplína, které se věnuje a stroj na kterém jezdí je natolik vyjímený, že není potřeba dělat texty ještě atraktivnější na úkor seróznosti.
Mějte se fajn a zachovejte dragsterům přízeň.